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被业内人士称为伪豪车,从里到外的国产车却卖着合资车的价格

2018-10-15 14:49   来源:采集

  对于爱面子的中国人来说,豪车是很多人的奋斗目标,是身份的象征。可是也有一些人更愿意用“伪豪车”撑起自己的所谓的“面子”。但万一遇到懂行的人,不免要被人讽刺一番了。今天阿毛也和大家分享一款“伪豪车”—宝沃BX7。看到这是不是有的人要说了,你净瞎说,宝沃明明是拥有德系血统的合资车!这可能就要从上世纪60年代说起了,当时的宝沃已经宣布破产,经过了50年的岁月洗礼,北汽福田看上了曾经辉煌的宝沃,于是宝沃汽车又出现在大众视线之内。而付出的首款车型就是今天和大家分享的这款宝沃BX7。



宝沃BX7身上有个特殊的名词,叫做“宽体”,顾名思义,它的尺寸与途观和翼虎相比较,除了高度略矮5mm以外,其余各项参数都是大幅度领先的。前脸采用宝沃家族的鹰翼式设计风格,在强调整车的运动风格时,也悄悄传承了家族式设计;经典的LOGO内嵌于八遍立体格栅中央,使整个前脸更具层次感。




再来看车身侧面,车身腰线力度均匀,虽然没有吐槽之处,但也没有什么让人眼前一亮的设计感;而车身尾部仿佛又让人看到了卡宴的身影,如果盖上车标你会不会误认为是保时捷卡宴呢?


车内中控简洁大气,绝大多数的软性材料覆盖,提升了车内不少质感。宝沃BX7全系标配12.3英寸多媒体中控屏,清晰度较高;全液晶仪表款式炫酷,数据读取也很方便;而车内诸如全景影像、一键启动、全景天窗、安全辅助系统等也是一应俱全。


动力方面采用代号为4G20TI1的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为165kW,峰值扭矩为300Nm,与之匹配的是6速爱信手自一体变速箱。
宝沃为了提升自身品牌效应也是做出了不少努力,可是收效甚微。如果厂方本身可以对车型进行更为明确的定位,并且尽可能提升自身车型的三大件品质,相信消费者还是愿意看到一款脚踏实地的国产车的。

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